Das Kompressionssystem der Scooter

Das Kompressionssystem der Scooter / Intro

Siehe Komponenten


Wenn sich dein Lenker und die Radgabel unison bewegen sollen, braust du ein Kompressionssystem. Es hält nämlich die Radgabel und die vordere Röhre des Decks zusammen, und sichert damit, dass sich die Radgabel frei drehen kann. Es gibt 4 verschiedene Typen Kompressionssysteme, die für moderne Trick-Scooter benutzt werden:

• Mit Gewinde (threaded)
  
• Inverted Compression System (ICS)
  
• Standard Compression System (SCS)
  
• Hidden Intern Compression System (HIC)
  

Es gibt unterschiedliche Varianten der genannten Systeme. Eine andere Ausgabe von ICS, genannt „Inverted System Compression“, also ISC, wird oft verwendet. Ein anderes Kompressionssystem, das oft erwähnt wird, ist eine andere Ausgabe von HIC, genannt Integrated Headset Compression, IHC, wird oft bei Freestyle-Scootern aus allen Preisklassen verwendet. Alle Systeme sind hierunter näher erklärt.

Das Kompressionssystem der Scooter / Inverted compression System (ICS)

ICS-Kompressionssysteme benutzen einen umgedrehten Kompressionsbolzen. Ein umgedrehter Kompressionsbolzen verläuft durch das Steuer- Rohr der Radgabel und wird in die Star-Nut geschraubt, die, wie vorher beschrieben, in die Downtube gedrückt wurde. ICS ist das einfachste Kompressionssystem und gleichzeitig das billigste System für Scooter. Leider ist es nicht sehr haltbar. Es erfordert häufiges nachspannen und das Risiko, die Star-Nut zu beschädigen, ist groß. Das Kompressionssystem erfordert außerdem, dass man das Vorderrad entfernt um nachzuspannen, oder nur eine Justierung durchzuführen.

ICS-Kompression ist nur kompatibel mit Standard- und Aluminiumlenkern und erfordert einen Slit in der Lenkstange, und außerdem ein Spezialwerkzeug um die Star-Nut in der Downtube anzubringen.

Das Kompressionssystem der Scooter / Länge der Radgabel bei ICS

Die Komponenten eines Scooters haben Einfluss auf die Länge der Radgabel.

Unterschiedliche Marken haben kleine Variationen in der Länge der Head Tube (Das vordere Rohr des Decks, durch das die Radgabel gesteckt wird). Außerdem hat die Head Tube Einfluss darauf, wie lang der obere Teil der Radgabel, die Steerer Tube, sein muss. Deswegen gibt es Radgabeln mit unterschiedlich langen Steerer Tubes. Das bedeutet, dass Radgabeln besser zu manchen Decks mit ICS-Kompression passen.
Wir empfehlen, dass die Steerer Tube der Radgabel mindestens 3,8 cm und maximal 5,1 cm über das Headset des Decks herausragt, wenn man ICS-Kompression verwendet. Die empfohlene maximale Länge ergibt sich daraus, dass die Star Nut maximal 6,5 cm tief in der Downtube sitzen sollte.

Das Kompressionssystem der Scooter / Hidden Internal Compression System (HIC)

HIC-Kompression ist für Übergroße Lenker mit Slit bestimmt.
Das System funktioniert so, dass ein Shim (auf dem Bild gelb), mit einem äußeren Durchmesser von 32 mm, über die Steerer Tube der Radgabel gestülpt wird und am Headset mit einem Kompressionsbolzen befestigt wird.

HIC-Kompression ist verhältnismäßig billig, aber da es nur für Scooter mit Übergröße und Slit bestimmt ist, wird das Ganze etwas teurer und schwerer als ICS und andere Systeme. Dafür ist dieses Kompressionssystem sehr stabil und gut für Trick-Scooter.

Das Kompressionssystem der Scooter / Shim-Typen für HIC

Siehe Komponenten


Es gibt verschiedene Typen an Shims für HIC. Ein Shim ist ein Einsatz, der beim HIC über die Steerer Tube gestülpt wird. Sie alle haben gemeinsam, dass sie über einen Ring an der Steerer Tube gepresst werden, und so die Radgabel gut festhalten.

Das Kompressionssystem der Scooter / Länge der Radgabel bei HIC

Die Komponenten eines Scooters haben Einfluss auf die Länge der Radgabel.

Decks von verschiedenen Marken haben Head-Tubes mit verschiedenen Längen. Außerdem hat die Länge des Headsets Einfluss darauf, wie weit die Radgabel durch die Head-Tube gesteckt werden muss. Radgabeln gibt es deshalb mit unterschiedlich langen Steerer Tubes. Das bedeutet, dass manche Radgabeln besser zu Decks mit HIC passen, als andere.

Wir empfehlen, dass die Steerer Tube der Radgabel mindestens 4,5 cm über das Headset herausragt. Ein Maximum gibt es bei HIC nicht. Manche HIC-Shims sind bis zu 7,5 cm lang, wodurch man eine sehr lange Clamp braucht, die sich sehr stark festspannen lässt und damit den Scooter sehr widerstandsfähig macht. Deswegen ist dieses Kompressionssystem sehr stark und gut für Fahrer, die ihren Scooter oft benutzen und einen robusten Roller brauchen.

Das Kompressionssystem der Scooter / Integrated Headset Compression (IHC)

IHC funktioniert wie HIC, mit dem Unterschied, dass IHC für Standard-Lenkstangen mit Slit bestimmt ist.

Bei IHC-Kompression wird ein Shim mit einem äußeren Durchmesser von 28 mm auf die Steerer Tube der Radgabel gestülpt und mit einem Kompressionsbolzen auf das Headset gepresst. IHC ist ein billiges System, das nicht viel wiegt. Darum wird es in den meisten fertigmonierten Scootern von höherer Qualität verwendet. Es ist ein System, das sehr zu empfehlen ist, da es stabil und leicht ist.

Das Kompressionssystem der Scooter / Standard Compression System (SCS)

SCS wurde von Proto erfunden (sie besitzen auch das Patent). Viele betrachten SCS als das beste Kompressionssystem, während andere Schwächen des Systems bemängeln.

SCS vereint die Clamp mit dem Kompressionssystem. Der untere Teil der SCS-Clamp wird um den oberen Teil der Steerer Tube gespannt. Der untere Teil der Downtube der Lenkstange wird in den oberen Teil der SCS-Clamp gesteckt (Wie auf dem Bild rechts gezeigt).

Dieses System hat den großen Vorteil, dass man keinen Slit im unteren Ende der Lenkstange braucht. Dadurch kann man eine Schwäche der Stange umgehen.
Manche SCS-Clamps gibt es nur für Standard-32mm-Lenkstangen. Andere gibt es mit einem Shim, den man entfernen kann, sodass er zu Übergrößen- und Aluminiumlenkstangen mit einem Durchmesser von 35 mm passen.

Das Kompressionssystem der Scooter / Länge der SCS-Clamps

Siehe Clamps


SCS-Clamps sind in 2 Längen erhältlich. Welche Länge du brauchst, hängt von deiner Radgabel ab (Genauer gesagt der Länge der Steerer Tube auf der Radgabel), dem Headset und dem Deck deines Scooters. Hierüber kannst du unten mehr lesen, wo wir unterschiedliche Längen der Steerer Tube vorstellen.

Die zwei SCS-Clamps, die im Handel erhältlich sind, sind jeweils 3 und 4 Zoll (3″ & 4″) lang. Die kleinere 3-Zoll Clamp wird oft „Baby SCS“ genannt.

Das Kompressionssystem der Scooter / Empfohlene Länge der Steerer Tube bei SCS

Decks von verschiedenen Marken haben Headtubes mit unterschiedlichen Längen. Außerdem hat das Headset Einfluss darauf, wie weil die Steerer Tube aus der Headtube herausragt. Radgabeln von unterschiedlichen Marken haben also unterschiedlich lange Steerer Tubes. Dadurch passen manche Radgabeln besser zu SCS-Kompression als andere.

Wir empfehlen folgende Richtlinien für die Länge der Steerer Tube:
3″-SCS-Clamp: Die Steerer Tube muss mindestens 3,2 und maximal 3,5 cm über die Headtube hinausragen.
4” SCS clamps: Die Steerer Tube muss mindestens 3,8 und maximal 4,8 cm über die Headtube hinausragen.