Rolle Fork

Rolle Fork/ Intro

Siehe Komponenten


Hier betrachten wir die Anatomie der Rolle Fork am vorderen Teil des Scooters. Sie besteht hauptsächlich aus einem vertikalen Rohr (der Steerer Tube), zwei „Gabelzinken“, die das Rolle umschließen, und einem kleinen Halter für das Headset (genannt „Crown“).

Die Steerer Tube ist das Vertikale Rohr, das oben an der Rolle Fork sitzt und durch die Headtube des Decks gesteckt wird. Die meisten Steerer Tubes haben ein Durchmesser von 28 mm.

Die Crown der Rolle Fork ist am unteren Ende der Steerer Tube und hält die „Crown Race“ fest, die der Wichtigste Teil unterhalb des Headsets ist.

Die zwei Gabelzinken, die das Rolle festhalten, können unterschiedlich gebaut sein, wie man auf der Zeichnung rechts sehen kann. Bei einer Rolle Fork mit „Zero Offset“ ist das Rolle direkt unter dem Lenker platziert. Dadurch ist es leichter, „Bar Spins“ und „Nose Manuals“ zu machen. Man sieht Zero Offset nur selten, da Offset das Rolle leichter in eine bestimmte Richtung steuern lässt, so wie bei einem Einkaufswagen zum Beispiel.

Rolle Fork / Threadless und Threaded

Siehe unser Angebot an Scooter


Threadless:
Threadless Rolle Fork sind für Professionelle Scooter normal. Die Steerer Tube einer Threadless-Fork hat eine glatte Oberfläche und benötigt ein Headset für Threadless-Fork, sowie ein Kompressionssystem.

Threaded:
Threaded-Fork werden für die billigeren Scooter-Modelle verwendet. Sie werden nicht für professionelle Rolle Fork verwendet, da sie ein spezielles Threaded-Headset benötigen, was nicht besonders widerstandsfähig ist. Man kann das Kompressionssystem dieser Rolle Fork kaum pflegen und reparieren, und die Auswahl ist sehr begrenzt. Threaded-Fork sind also nur für Anfänger gedacht.

Rolle Fork / Kompressionsbolzen

Threadless-Fork sind in Wirklichkeit falsche Rolle Fork . Sie werden „Threadless“ genannt, weil sie kein äußeres Gewinde besitzen. Alle Rolle Fork , abgesehen von ICS (und Rolle Fork bei denen du selber eine Star-Nut installieren musst), haben ein Gewinde an der Innenseite, das zum äußeren Gewinde der Rolle Fork passt. Das Gewinde ist wichtig, damit das Kompressionssystem funktionieren kann.

Es gibt viele unterschiedliche Kompressionsbolzen. Lange, kurze, und mit Caps. Die Kurzen werden für alle Kompressionssysteme verwendet, während die Langen nur für ICS verwendet werden, was manchmal kein Gewinde hat, und damit eigentlich ein Threadless-System ist.

Rolle Fork / Rolle Fork

Die „Crowns“ sitzen am unteren Ende der Steerer Tube der Rolle Fork und auf ihnen sitzen die „Crown Races“ des Headsets. Die Crown Race muss normalerweise auf die Crown der Rolle Fork gedrückt werden, wozu man ein spezielles Werkzeug braucht, um sie ordentlich zu befestigen.

Will man die Crown Race wieder entfernen, kann das sehr schwierig sein.

Um keine Crown Race anbringen zu müssen, haben manche Rolle Fork für Scooter eine integrierte Crown an der Vordergabel. Dies macht die Installation der Rolle Fork sehr viel einfacher. Der Nachteil ist, dass diese Rolle Fork nur für integrierte Threadless-Headsets geeignet sind, die wie gesagt nur für Anfänger zu empfehlen sind..

Rolle Fork / Länge der Steerer Tube

Siehe Komponenten

Rolle Fork haben Steerer Tubes mit unterschiedlichen Längen, damit sie in unterschiedliche Headsets passen. Die Head Tubes verschiedener Decks haben nämlich verschiedene Längen. Wie lang die Steerer Tube sein muss, hängt also vom Kompressionssystem, dem Deck und dem Headset ab.